আমেরিকান অর্থনীতির জন্য একটি উন্মুক্ত রেল ধর্মঘট কী অর্থ বহন করতে পারে

আমেরিকান ভোক্তা এবং প্রায় প্রতিটি শিল্প প্রভাবিত হবে যদি রেল ইউনিয়ন এবং রেলপথগুলি শীঘ্রই একটি নতুন চুক্তিতে একমত হতে ব্যর্থ হয়, একটি ফলাফল যা পরের মাসে মালবাহী ট্রেনগুলিকে নাকাল বন্ধ করে দেবে।

বৃহত্তম রেল ইউনিয়নগুলির মধ্যে একটি সোমবার তার চুক্তি প্রত্যাখ্যান করেছে, অন্য তিনজনের সাথে যোগদান যারা দাবিকৃত সময়সূচী এবং অর্থপ্রদানের অসুস্থ সময়ের অভাব সম্পর্কে উদ্বেগের জন্য চুক্তি অনুমোদন করতে ব্যর্থ হয়েছে। এটি একটি ধর্মঘটের ঝুঁকি বাড়ায়, যা 5 ডিসেম্বরের সাথে সাথে শুরু হতে পারে — ব্যস্ত বড়দিনের ছুটির ঠিক আগে। ধর্মঘট প্রতিরোধের জন্য সমস্ত 12টি রেল ইউনিয়নকে অবশ্যই চুক্তিগুলি অনুমোদন করতে হবে।

প্রেসিডেন্ট বিডেন চুক্তিতে সাহায্য করেছে যেটি সাতটি ইউনিয়ন গৃহীত হয়েছে কিন্তু এখন পর্যন্ত চারটি প্রত্যাখ্যান করেছে। হোয়াইট হাউসের প্রেস সেক্রেটারি কারিন জিন-পিয়ের সোমবার বলেছেন যে রাষ্ট্রপতি বিশ্বাস করেন যে শাটডাউন “অগ্রহণযোগ্য” কারণ “এটি সারা দেশে চাকরি, পরিবার, খামার, ব্যবসা এবং সম্প্রদায়ের ক্ষতি করবে।”

তিনি সোমবার এয়ার ফোর্স ওয়ানে সাংবাদিকদের বলেন, “অধিকাংশ ইউনিয়ন অস্থায়ী চুক্তিটি অনুমোদনের পক্ষে ভোট দিয়েছে এবং দলগুলির পক্ষে এটি নিজেরাই সমাধান করার সর্বোত্তম বিকল্প এখনও।” “এবং এটিই আমরা কল চালিয়ে যাচ্ছি।”

চুক্তিতে পৌঁছাতে না পারলে কংগ্রেস রেলপথ কর্মীদের উপর হস্তক্ষেপ করবে এবং চুক্তির শর্তাদি আরোপ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। শেষবার মার্কিন রেলপথ ধর্মঘট হয়েছিল 1992 সালে। কংগ্রেস হস্তক্ষেপের দুই দিন আগে এই ধর্মঘট চলে। জাতি প্রায় এক শতাব্দীতে বর্ধিত রেল শাটডাউন দেখেনি, আংশিকভাবে কারণ 1926 সালে পাস করা একটি আইন যা রেল আলোচনাকে নিয়ন্ত্রণ করে শ্রমিকদের ধর্মঘট করা আরও কঠিন করে তুলেছিল।

একটি রেল ধর্মঘটের প্রভাব অর্থনীতির মাধ্যমে কাটতে বেশি সময় লাগবে না। অনেক ব্যবসায় মাত্র কয়েক দিনের মূল্যের কাঁচামাল এবং সমাপ্ত পণ্যের জন্য জায়গা থাকে। খাদ্য, জ্বালানি, গাড়ি এবং রাসায়নিকের নির্মাতারা তাদের গ্রাহকদের মতোই চাপ অনুভব করবে।

যাত্রীরা আটকা পড়ে থাকবে কারণ অনেক যাত্রী রেলপথ মালবাহী রেলপথের মালিকানাধীন ট্র্যাক ব্যবহার করে।

পরিবহন সচিব পিট বুটিগিগ বলেছেন, একটি রেল ধর্মঘট “ভাল হবে না।”

“আমাদের লক্ষ্য এই মুহূর্তে নিশ্চিত করা যে এটি ঘটবে না,” বুটিগিগ একটি নিউজ নেশন সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন। “এবং আমরা দলগুলিকে টেবিলে যাওয়ার জন্য এবং শাটডাউন রোধ করতে যা যা করা দরকার তা করার জন্য অনুরোধ করছি।

মঙ্গলবারে. ইউএস চেম্বার অফ কমার্সের সভাপতি এবং সিইও সুজান ক্লার্ক কংগ্রেসকে হস্তক্ষেপ করার আহ্বান জানিয়েছেন।

ক্লার্ক বলেছেন, “কংগ্রেসকে এখন অবশ্যই রাষ্ট্রপতি বিডেনের সাথে আলোচনা করা চুক্তিটি চাপিয়ে দিতে হবে, এবং রেলপথ এবং ইউনিয়ন নেতৃত্ব এতে সম্মত হয়েছে,” ক্লার্ক বলেছিলেন। “যদি কংগ্রেস তা করতে ব্যর্থ হয়, তাহলে একটি রেল ধর্মঘট মূল্যস্ফীতিকে উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে তুলবে এবং আমেরিকানরা আজ যে অর্থনৈতিক চ্যালেঞ্জগুলির সম্মুখীন হচ্ছে।”

এখানে একটি রেল ধর্মঘটের কিছু প্রত্যাশিত প্রভাব রয়েছে:

প্রতিদিন 2 বিলিয়ন ডলার

রেলপথ প্রতি বছর দেশের মালবাহীর প্রায় 40% পরিবহন করে। এই পতনের শুরুতে জারি করা একটি প্রতিবেদনে রেলপথ অনুমান করেছে যে রেল ধর্মঘটের ফলে অর্থনীতিতে প্রতিদিন 2 বিলিয়ন ডলার খরচ হবে। একটি রাসায়নিক শিল্প বাণিজ্য গোষ্ঠীর দ্বারা একত্রিত আরেকটি সাম্প্রতিক প্রতিবেদনে অনুমান করা হয়েছে যে যদি একটি ধর্মঘট এক মাস ধরে চলতে থাকে, প্রায় 700,000 চাকরি হারাবে কারণ নির্মাতারা যারা রেলপথের উপর নির্ভর করে বন্ধ হয়ে যাবে, প্রায় সবকিছুর দাম আরও বেড়ে যাবে, এবং অর্থনীতি একটি মন্দা মধ্যে খোঁচা করা.

এবং যদিও কিছু ব্যবসা ট্রাকে চালান স্থানান্তর করার চেষ্টা করবে, তবে সেগুলির মধ্যে প্রায় যথেষ্ট পরিমাণে উপলব্ধ নেই। অ্যাসোসিয়েশন অফ আমেরিকান রেলরোডস ট্রেড গ্রুপ অনুমান করেছে যে প্রতিদিন 467,000 অতিরিক্ত ট্রাক রেলপথ সরবরাহের সমস্ত কিছু পরিচালনা করার জন্য প্রয়োজন হবে।

রাসায়নিক শুকিয়ে যায়

রাসায়নিক নির্মাতারা এবং শোধনাগারগুলি প্রথম কিছু ব্যবসায় প্রভাবিত হবে, কারণ রেলপথগুলি বিপজ্জনক তরল দিয়ে ভরা কোনও ট্যাঙ্ক গাড়ি আটকা পড়ে না তা নিশ্চিত করার জন্য ধর্মঘটের সময়সীমার প্রায় এক সপ্তাহ আগে বিপজ্জনক রাসায়নিক সরবরাহ বন্ধ করে দেবে।

আমেরিকান কেমিস্ট্রি কাউন্সিল ট্রেড গ্রুপের সাথে জেফ স্লোন বলেছেন যে রাসায়নিক প্ল্যান্টগুলি বাস্তবে এর কারণে রেল ধর্মঘট শুরু হওয়ার সময় বন্ধ হয়ে যেতে পারে।

এর মানে হল যে জল শোধনাগারগুলি জল বিশুদ্ধ করার জন্য যে ক্লোরিনের উপর নির্ভর করে, যা তাদের হাতে প্রায় এক সপ্তাহের সরবরাহ থাকতে পারে, তা পাওয়া কঠিন হয়ে উঠবে। ফর্মুলার অংশ রাসায়নিক ছাড়া প্লাস্টিক থেকে কিছু তৈরি করা নির্মাতাদের পক্ষে কঠিন হবে। ভোক্তারা পেট্রোলের জন্য আরও বেশি অর্থ প্রদান করবে যদি শোধনাগারগুলি বন্ধ হয়ে যায় কারণ হয় তারা জ্বালানী তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় উপাদানগুলি পেতে পারে না বা সালফারের মতো উপজাতগুলি সরিয়ে নেওয়ার জন্য রেলপথ উপলব্ধ নয়।

রাসায়নিক উদ্ভিদগুলি একটি উপজাত হিসাবে কার্বন ডাই অক্সাইডও উত্পাদন করে, তাই কার্বন ডাই অক্সাইডের সরবরাহ যা পানীয় নির্মাতারা কার্বনেট সোডা এবং বিয়ারে ব্যবহার করে তাও সীমাবদ্ধ থাকবে, যদিও গ্যাস সাধারণত পাইপলাইনের মাধ্যমে চলে যায়।

যাত্রীদের সমস্যা

সমস্ত কমিউটার রেল ব্যবস্থার প্রায় অর্ধেক অন্তত আংশিকভাবে মালবাহী রেলপথের মালিকানাধীন ট্র্যাকের উপর নির্ভর করে এবং প্রায় সমস্ত Amtrak এর দূর-দূরত্বের ট্রেনগুলি মালবাহী নেটওয়ার্কের উপর দিয়ে চলে।

সেপ্টেম্বরে ফিরে, অ্যামট্র্যাক ধর্মঘটের সময়সীমার কয়েক দিন আগে তার সমস্ত দূর-দূরত্বের ট্রেন বাতিল করেছিল যাতে যাত্রীরা তাদের গন্তব্যে যাওয়ার পথে দেশের প্রত্যন্ত অঞ্চলে আটকা পড়ে না যায় তা নিশ্চিত করতে।

এবং শিকাগো, মিনিয়াপলিস, মেরিল্যান্ড এবং ওয়াশিংটন রাজ্যের প্রধান কমিউটার রেল পরিষেবাগুলি সেই সময়ে সতর্ক করেছিল যে রেল ধর্মঘট হলে তাদের কিছু কার্যক্রম স্থগিত করা হবে।

খাবারের ভয়

কনজিউমার ব্র্যান্ড অ্যাসোসিয়েশনের সাপ্লাই চেইনের ভাইস প্রেসিডেন্ট টম মাদ্রেকি বলেছেন, গ্রোসারি স্টোরে সিরিয়াল, পিনাট বাটার এবং বিয়ারের মতো জিনিসের অভাব লক্ষ্য করতে গ্রাহকদের প্রায় এক সপ্তাহ সময় লাগবে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সমস্ত প্যাকেটজাত খাবারের প্রায় 30% রেলপথে স্থানান্তরিত হয়, তিনি বলেছিলেন। স্যুপের ক্যানের মতো ঘন, ভারী আইটেমের জন্য এই শতাংশ অনেক বেশি।

সিরিয়াল, রান্নার তেল এবং বিয়ারের মতো কিছু পণ্যের সম্পূর্ণ ক্রিয়াকলাপ তৈরি পণ্যের চালানের সাথে শস্য, বার্লি এবং চিনাবাদামের মতো কাঁচা উপাদানের রেল সরবরাহের চারপাশে তৈরি করা হয়।

এই সংস্থাগুলি সাধারণত মাত্র দুই থেকে চার দিনের মূল্যের কাঁচা উপাদান হাতে রাখে কারণ সেগুলি সংরক্ষণ করা ব্যয়বহুল, মাদ্রেকি বলেন, এবং মুদিরাও হাতে পণ্যের সীমিত সরবরাহ রাখে।

মাদ্রেকি বলেছিলেন যে বড় খাদ্য সংস্থাগুলি রেল ধর্মঘটের হুমকি নিয়ে আলোচনা করতে পছন্দ করে না কারণ পণ্যের ঘাটতি নিয়ে উদ্বেগ আতঙ্কিত কেনার দিকে নিয়ে যেতে পারে।

ক্ষুধার্ত পাল

রেল পরিষেবায় যে কোনও বিঘ্ন মুরগি এবং শূকরের স্বাস্থ্যের জন্য হুমকি দিতে পারে, যারা তাদের খাদ্য সরবরাহ করতে ট্রেনের উপর নির্ভর করে এবং মাংসের উচ্চ দামে অবদান রাখে।

“আমাদের সদস্যরা তাদের মুরগিকে খাওয়ানোর জন্য প্রতি সপ্তাহে প্রায় 27 মিলিয়ন বুশেল ভুট্টা এবং 11 মিলিয়ন বুশেল সয়াবিন খাবারের উপর নির্ভর করে। এর বেশিরভাগই রেলপথে স্থানান্তরিত হয়,” টম সুপার বলেছেন, জাতীয় মুরগি কাউন্সিলের মুখপাত্র, একটি ট্রেড গ্রুপ। শিল্প মাংসের জন্য মুরগি পালন করছে।

ন্যাশনাল গ্রেইন অ্যান্ড ফিড অ্যাসোসিয়েশন বলেছে যে একটি রেল ধর্মঘট এখন দক্ষিণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে শুকরের মাংস এবং মুরগির উত্পাদকদের সবচেয়ে বেশি আঘাত করবে, কারণ এই বছরের ফসল থেকে তাদের স্থানীয় ভুট্টা এবং সয়াবিনের সরবরাহ সম্ভবত শেষ হয়ে গেছে এবং তাদের ট্রাকে করে খাদ্য পাঠাতে হবে, নাটকীয়ভাবে ক্রমবর্ধমান খরচ

এনজিএফএ-এর প্রধান অর্থনীতিবিদ ম্যাক্স ফিশার বলেন, “তাদের কাছে এত সঞ্চয়স্থান রয়েছে। ফিড মিলগুলি বন্ধ করার আগে তারা খুব বেশি দিন রেল পরিষেবা ছাড়া যেতে পারে না এবং তাদের সমস্যায় পড়তে হয়।”

খুচরা ঝুঁকি

রিটেইল ইন্ডাস্ট্রি লিডার্স অ্যাসোসিয়েশনের সাপ্লাই চেইনের ভাইস প্রেসিডেন্ট জেস ড্যানকার্ট বলেন, ছুটির দিনে খুচরা বিক্রেতাদের ইনভেন্টরি অনেকাংশে তৈরি। কিন্তু শিল্পটি আকস্মিক পরিকল্পনা তৈরি করছে।

“আমরা দেখতে পাচ্ছি না, আপনি জানেন, ক্রিসমাস এবং এই ধরনের আখ্যান বাতিল করা,” ড্যানকার্ট বলেছিলেন। “কিন্তু আমি মনে করি যে আমরা রেলপথে চলাচল করা যেকোনো কিছুরই সাধারণীকৃত ব্যাঘাত দেখতে পাব।”

ডেভিড গারফিল্ড, পরামর্শদাতা সংস্থা অ্যালিক্সপার্টনার্সের একজন ব্যবস্থাপনা পরিচালক বলেছেন, একটি রেল ধর্মঘট এখনও ডিসেম্বরের পরে দোকানে পাঠানো ছুটির আইটেমগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে এবং অবশ্যই পরবর্তী মরসুমের পণ্যের মজুদকে বাধাগ্রস্ত করবে।

খুচরা বিক্রেতারাও অনলাইন অর্ডার নিয়ে উদ্বিগ্ন। FedEx এবং UPS-এর মতো শিপাররা রেল গাড়ি ব্যবহার করে যেগুলির প্রতিটি গাড়িতে প্রায় 2,000 প্যাকেজ থাকে।

অটোমোবাইল বিরক্ত

ড্রাইভার ইতিমধ্যে আছে রেকর্ড মূল্য পরিশোধ এবং প্রায়শই নতুন যানবাহনের জন্য কয়েক মাস অপেক্ষা করে কারণ অটো শিল্পের সাথে সম্পর্কিত উৎপাদন সমস্যার কারণে কম্পিউটার চিপ এর অভাব সাম্প্রতিক বছরগুলোতে.

রেল ধর্মঘট হলেই এটি আরও খারাপ হবে, কারণ সমস্ত নতুন যানবাহনের প্রায় 75% কারখানা থেকে রেলপথের ডিলারশিপে তাদের যাত্রা শুরু করে। ট্রেনগুলি প্রতিদিন প্রায় 2,000 কারলোড যানবাহনে ভর্তি করে।

এবং অটোমেকারদের একটি স্ট্রাইক চলাকালীন তাদের প্ল্যান্ট চালু রাখা কঠিন হতে পারে কারণ কিছু বড় অংশ এবং কাঁচামাল রেলপথে পরিবহন করা হয়।

Supply by [author_name]

Leave a Comment